6月28日，绍兴港嵊州港区中心作业区码头第一本码头经营许可证发出，标志着嵊州首座现代化码头正式投入试运行。

作为“四港联动”方向浙江交通强国试点县，绍兴港嵊州港区中心作业区码头的建成投运将进一步补足嵊州现代综合立体交通体系建设的水运短板，标志着嵊州即将翻开交通强市建设、水运经济复苏的崭新篇章。

绍兴港嵊州港区中心作业区码头，是嵊州市首座现代化货运码头，坐落于曹娥江嵊州三界段左岸，具有6个500吨级泊位，设计年通过散杂货177万吨、集装箱2万多标箱（TEU），总投资约5.8亿元。

码头运行后主要承接嵊州和新昌等周边地区的钢材、水泥、煤炭、矿建材料等大宗物资运输，通过公铁水联运方式降低嵊新区域物流成本，带动曹娥江内河航运发展，提升周边制造业集聚区综合竞争力，是义甬舟开放大通道建设、推动嵊新两地协同发展的重要节点。

近年来，我国“公转铁”“公转水”成效明显，运输结构持续优化。随着曹娥江上浦船闸建成通航、绍兴港嵊州港区中心作业区码头投入运营，曹娥江上游水运梗阻已被打通，嵊州已具备大力推广“公转水”的条件。

水运、铁路、公路三种运输方式中，水运最为低碳、绿色、环保。根据英国航运服务商克拉克森碳排放研究显示，内河水运碳排放约为5克二氧化碳/吨公里，仅为公路运输的8.8%。当前嵊州货物运输仍以公路为主，是交通运输领域碳排放的最主要来源，减碳潜力巨大，预计此次码头运营后，每年降低碳排放可达1.8万吨。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是“八八战略”实施20周年，也是“十四五”规划承上启下的关键之年，嵊州将以绍兴港嵊州港区中心作业区为支点，利用曹娥江通江达海优势，带动周边经济产业发展，充分发挥水运环保、节能、便利、成本低的优势，重振浙东唐诗之路核心区昔日水运的辉煌。